Cas d'utilisation – Transpalette électrique SMITH XT2

Le défi

Un centre de distribution à haut débit près de Maribor, en Slovénie, gère environ 480 mouvements de palettes par jour sur trois équipes. Tous les transferts de palettes, de la réception aux zones de préparation et aux quais de chargement, étaient effectués avec des transpalettes manuels. Avec l’augmentation des volumes, les opérateurs parcouraient de plus longues distances en poussant des charges lourdes, ce qui entraînait de la fatigue et ralentissait la préparation des commandes pendant les heures de pointe.

Le site fonctionnait en 3 équipes, en s’appuyant sur six transpalettes manuels partagés entre les équipes. Le temps moyen de transfert par palette était passé à 2 minutes, et les superviseurs devaient régulièrement affecter du personnel supplémentaire simplement pour respecter les horaires de départ des camions. Les plaintes liées à la fatigue et les courtes absences pour maladie augmentaient également, générant des coûts indirects et des problèmes de planification.

Processus manuel

Avant l’automatisation :

• Volume quotidien : 480 palettes/jour
• Temps de cycle par palette (marche, manœuvre, poussée manuelle) : 2 minutes
• Temps total quotidien : 480 × 2 = 960 minutes (16,0 heures/jour)
• Coût de la main-d’œuvre : 16,0 heures/jour × 25 €/heure = 400 €/jour
• Retouches/problèmes : ~3 absences mineures liées à la fatigue/mois et départs de camions occasionnellement retardés

Avec les transpalettes manuels, l’équivalent d’un temps plein (ETP) par jour était effectivement dédié aux transferts de palettes sur les trois équipes. Lors des pics d’activité, les superviseurs devaient retirer des préparateurs d’autres tâches pour aider au déplacement des palettes, ce qui réduisait la productivité de la préparation. Le déplacement manuel de palettes lourdes sur les hayons des camions et les rampes légèrement inclinées augmentait la fatigue des opérateurs et les risques pour la sécurité.

Solution automatisée

Pour répondre à ces problématiques, l’entrepôt a mis en place le transpalette électrique SMITH XT2 avec batterie lithium-ion, remplaçant trois des six transpalettes manuels dans les zones les plus sollicitées. Le châssis compact du XT2 offrait la même maniabilité que les transpalettes manuels, avec en plus la traction et la levée assistées, idéales pour les allées étroites et les hayons de camions.

Après l’installation du transpalette électrique SMITH XT2 :

• La machine fonctionne à 60 % de sa capacité maximale pour garantir la fiabilité
• Nouveau temps de cycle : 0,8 minute par palette (déplacement motorisé et manœuvre assistée)
• Temps total quotidien : 480 × 0,8 = 384 minutes (6,4 heures/jour, arrondi à 6,7 h avec pauses/transitions)
• Coût de la main-d’œuvre : 6,7 heures/jour × 25 €/heure ≈ 167 €/jour
• Amélioration de la qualité : aucun camion en retard au premier trimestre et nette diminution des plaintes liées à la fatigue

Les opérateurs utilisent désormais le XT2 pour tous les transferts de moyenne et longue distance et travaillent sur des rampes légèrement inclinées sans effort excessif, grâce à la aptitude en rampe et aux freins du transpalette. L’autonomie prolongée et la recharge rapide de la batterie lithium permettent une utilisation continue sur trois équipes avec une recharge d’opportunité simple, sans nécessité d’ajouter du personnel.

Calcul du retour sur investissement (ROI)

Investissement :
Prix de la machine : 1 039 €
Coût de la main-d’œuvre manuelle quotidienne : 400 €/jour
Coût de la main-d’œuvre avec XT2 : 167 €/jour
Économies quotidiennes : 400 € − 167 € = 233 €/jour
Pour un calcul conservateur (en tenant compte d’une éventuelle sous-utilisation et de facteurs non liés à la main-d’œuvre), l’entrepôt a retenu :
Économies quotidiennes enregistrées : ≈ 225 €/jour
Économies mensuelles (22 jours ouvrés) : 225 € × 22 = 4 950 €/mois
Période d’amortissement : 1 039 € ÷ 225 € ≈ 4,6 mois (moins de 5 mois)

Conclusion

En remplaçant une partie de sa flotte de transpalettes manuels par le SMITH Electric Pallet Jack XT2, le centre de distribution slovène a réduit le temps de manutention des palettes d’environ 55 % et diminué la main-d’œuvre quotidienne de 16,0 à 6,7 heures. Ce projet a supprimé l’équivalent d’un poste à temps plein dédié au transfert de palettes, tout en améliorant la fiabilité des plannings et en réduisant la pénibilité pour les opérateurs.

« Avec le SMITH XT2, nous sommes passés de 16 heures de manutention de palettes par jour à un peu moins de 7, économisant environ 225 € par jour et rentabilisant notre investissement en moins de cinq mois. Nous avons également constaté moins de plaintes liées à la pénibilité et aucun camion en retard au dernier trimestre. » — Andrej Kovač, Responsable des opérations, Centre de distribution de Maribor (Slovénie)