Groupe électrogène 20 kW SDG20 – moteur BAUDOUIN – Refroidi à l’eau – Silencieux

Groupe électrogène SDG20 silencieux

Le SDG20 est un groupe électrogène diesel silencieux de 20 kW pour un bâtiment ou un site qui doit continuer à fonctionner en cas de coupure du réseau. Il est installé dans son propre capot insonorisé et démarre automatiquement en cas de panne de courant.

Groupe électrogène SDG20 : applications et secteurs

Le SDG20 est utilisé dans les exploitations industrielles, bâtiments commerciaux, ateliers, chantiers, entrepôts, centres logistiques et exploitations agricoles où une alimentation de secours ou indépendante est nécessaire. Il alimente aussi bien les équipements monophasés que triphasés, ce qui le rend adapté à des charges mixtes comme l’éclairage, les pompes, les compresseurs, la réfrigération, les systèmes informatiques et l’automatisation. Le groupe électrogène est souvent installé dans le système d’alimentation de secours d’un site pour garantir la continuité des activités lors des coupures.

Les utilisateurs typiques sont les usines, prestataires de services, exploitations agricoles et entreprises qui ne peuvent pas se permettre d’interruption d’activité à cause d’une coupure de courant.

Il fournit 18 kW / 23 kVA en puissance principale et 20 kW / 25 kVA en secours à 230 V et 400 V, 50 Hz, ce qui permet d’alimenter des charges monophasées et triphasées avec la même machine.

Le moteur est un BAUDOUIN 4M06G25/5, refroidi à l’eau, avec une puissance principale de 23 kW / 29 kVA. Il offre plus que ce que demande le groupe électrogène, ce qui évite de le faire tourner à sa limite lorsque le bâtiment fonctionne à plein régime.

Le SmartGen 6120 gère le démarrage, le transfert et la protection, et permet un suivi à distance. L’ATS intégré bascule automatiquement la charge, et les réchauffeurs d’huile, d’eau et d’air maintiennent le moteur prêt à démarrer par temps froid.

Caractéristiques techniques

À quoi sert ce groupe électrogène

• Il démarre tout seul. Un groupe électrogène de 20 kW ne sert à rien si quelqu’un doit le démarrer : l’ATS intégré détecte la coupure, démarre le moteur et transfère la charge, puis la remet quand le réseau revient.
• Prêt pour le froid. Chauffages d’huile, d’eau et d’air avec régulateur de température et pompe à eau électrique : le moteur démarre au premier coup de clé en janvier, pas au troisième.
• Monophasé et triphasé. 230 V et 400 V sur une seule machine, avec prises européennes, pour alimenter aussi bien le matériel de bureau que les machines depuis le même groupe électrogène.
• Refroidi à l’eau. Un moteur avec circuit d’eau garde sa température pendant des heures à pleine charge, alors qu’un moteur refroidi par air chauffe déjà.
• Assez silencieux pour rester dehors. L’insonorisation rend un groupe électrogène acceptable derrière un bâtiment plutôt qu’à l’intérieur d’une salle des machines.
• Surveillance depuis le bureau. Le SmartGen 6120 permet la surveillance à distance, donc l’état de la machine est connu avant même de s’en approcher.

Équipement

• Groupe électrogène diesel 20 kW silencieux dans une enceinte insonorisée
• Puissance principale 18 kW / 23 kVA
• Puissance de secours 20 kW / 25 kVA
• Tension 230 V et 400 V, 50 Hz
• Moteur BAUDOUIN 4M06G25/5, refroidi à l’eau
• Puissance principale du moteur 23 kW / 29 kVA
• Contrôleur SmartGen 6120 avec surveillance à distance
• ATS intégré, commutateur de transfert automatique
• Chauffages d’huile, d’eau et d’air avec régulateur de température
• Pompe à eau électrique
• 1 × 230 V et 1 × 400 V prises européennes
• Poids 750 kg, caisse 205 × 85 × 115 cm
• Garantie 12 mois

Comment il prend le relais de l’alimentation

1. Le groupe électrogène est posé sur une surface plane avec de l’espace autour de l’enceinte pour l’air et l’entretien.
2. L’ATS est câblé entre le réseau et le tableau de distribution du bâtiment.
3. En cas de coupure du réseau, le contrôleur démarre le moteur et le laisse monter en régime.
4. L’ATS transfère la charge vers le groupe électrogène ; le bâtiment fonctionne en 230 V et 400 V comme avant.
5. Quand le réseau revient, la charge est retransférée et le moteur tourne encore un instant avant de s’arrêter.

Utilisation et entretien

• Carburant. Un groupe électrogène n’est efficace que si son réservoir l’est aussi. Prévoyez le ravitaillement pour les heures sans réseau, pas pour un simple test.
• Testez-le en charge. Un démarrage mensuel sans charge ne prouve pas grand-chose. Faites-le fonctionner sous charge réelle quelques minutes.
• Huile et liquide de refroidissement. Vérifiez les deux à chaque essai. Un moteur refroidi à l’eau qui perd son liquide tombe en panne au moment où vous en avez besoin.
• Les chauffages. Laissez les chauffages d’huile, d’eau et d’air alimentés par le réseau, sinon le démarrage à froid ne sera pas assuré.
• Air et échappement. L’enceinte doit avoir une entrée et une sortie d’air libres. Un groupe électrogène coincé dans un coin surchauffe à pleine charge.
• Entretien. Suivez les heures moteur, pas le calendrier. Les filtres et courroies coûtent peu ; un BAUDOUIN qui a tourné à sec coûte cher.

Avant de commander

Le prix est indiqué sur cette page. Un groupe électrogène s’achète en fonction de la charge à alimenter, vérifiez donc ces points avant de commander :

• La charge en kW. 18 kW / 23 kVA en continu, 20 kW / 25 kVA en secours. Ajoutez le courant de démarrage des moteurs, qui est plusieurs fois leur puissance nominale.
• Phases. 230 V et 400 V sont disponibles. Indiquez quelles charges sont en triphasé.
• Automatique ou manuel. L’ATS est intégré, donc le basculement est automatique. Il doit être raccordé au tableau électrique par un électricien.
• Emplacement. 205 × 85 × 115 cm et 750 kg, prévoir une arrivée et une sortie d’air ainsi qu’un espace pour ouvrir le capot lors de l’entretien.
• Démarrages à froid. Les réchauffeurs d’huile, d’eau et d’air nécessitent une alimentation secteur au groupe électrogène.
• Charges plus importantes. Pour une usine ou un bâtiment entier, il existe le SDG108 avec 108 kW / 135 kVA.